5月10日上午，濟泰高速抓溝峪大橋上的最后一塊兒箱梁完成架設(shè)，濟泰高速建設(shè)施工進入“快車道”。濟泰高速泰安段北段將陸續(xù)進入橋面、路面施工及交通安全設(shè)施安裝和道路綠化階段，今年6月30日前，濟泰高速泰安段北段將具備通車條件。
抓溝峪大橋最后一片箱梁架設(shè)完成
進入橋面系施工階段
5月10日上午，記者來到濟泰高速抓溝峪大橋施工現(xiàn)場時，施工人員正在使用機械設(shè)備，架設(shè)這座橋梁上的最后一片預制箱梁。施工人員精細操作，預制箱梁緩緩下降，最終完成精準對接，箱梁架設(shè)順利完成。據(jù)濟泰高速三分部項目副經(jīng)理祝尚德介紹，抓溝峪大橋全長500米，上部為預制小箱梁結(jié)構(gòu)，所用預制箱梁有近200片，經(jīng)過施工人員緊張的施工，目前所有箱梁全部完成架設(shè)。“隨著最后一片預制箱梁架設(shè)完成，抓溝峪大橋施工進入橋面系施工階段，橋面鋪設(shè)、交安設(shè)施安裝、綠化等工程施工也將陸續(xù)推進?！弊Ｉ械陆榻B。
抓溝峪大橋北連大地隧道，這里橋隧相連，在山間蜿蜒延伸。記者在采訪時了解到，作為泰安段關(guān)鍵性工程，全長2760米的大地隧道，已經(jīng)在4月份全面貫通。濟泰高速建設(shè)中一個個關(guān)鍵節(jié)點的完成，離不開廣大建設(shè)者的堅守和付出。濟泰高速建設(shè)指揮部成員、市交通運輸局建設(shè)管理科科長于曉鵬介紹，為保障工程進度，前期他們協(xié)調(diào)客運包車，通過“點對點”運輸方式，赴湖北接回工程管理、計量、監(jiān)理等工程人員350人。優(yōu)化施工部署，合理劃分施工工區(qū)，提高機械化施工水平，合理設(shè)置施工段和工作面，優(yōu)化施工流水作業(yè)，多采取“小班制”模式，最大程度減少人員聚集，最大程度減少人員流動。
“堅持‘項目扛指標、服務(wù)樹品牌、落實用真勁’，目前我們專人盯守，24小時全天候盯靠在施工現(xiàn)場，破解矛盾、化解難題、促工促產(chǎn)，積極推進建設(shè)任務(wù)。經(jīng)過廣大建設(shè)者的共同努力，抓溝峪大橋最后一片箱梁架設(shè)完成，這標志著濟泰高速建設(shè)施工進入‘快車道’，這為今年6月30日前，泰安段北段具備通車條件打下了堅實的基礎(chǔ)。”于曉鵬說。
沿線橋隧陸續(xù)打通
泰安段北段6月30日前具備通車條件
濟泰高速公路全長55.983公里，設(shè)計行車速度為120公里/小時，全線采用雙向六車道高速公路標準建設(shè)。起點位于濟南市繞城高速公路與二環(huán)東路南延交叉處，終點位于泰安市徂徠鎮(zhèn)東北部，其中泰安段全長31.383公里，從泰山景區(qū)黃前長城嶺隧道進入泰安境內(nèi)，途經(jīng)黃前、山口、邱家店和徂徠4鎮(zhèn)。濟泰高速貫穿于泰山余脈，沿線地質(zhì)情況較為復雜，植被較為茂密，橋隧比高達50%。因此工程中大量的橋隧施工牽動著全部工程的施工進度。去年12月28日，連接濟南和泰安兩地的長城嶺隧道貫通，今年4月份大地隧道全面貫通，目前泰安段的抓溝峪大橋、麻塔河特大橋預制箱梁均已架設(shè)完成。
濟南至泰安高速公路工程是山東省高速路網(wǎng)中長期規(guī)劃（2018－2035年）中的重要項目。“濟泰高速公路的建設(shè)，不僅縮短了濟泰間的行車時間，也對促進我市經(jīng)濟發(fā)展，起到了積極作用?！?nbsp;于曉鵬介紹。與此同時，濟泰高速通過濟南南部山區(qū)的仲宮、柳埠以及西營，沿途有錦繡川、紅葉谷等風景區(qū)，在泰安市境內(nèi)途經(jīng)泰山景區(qū)、徂徠山汶河景區(qū)，一路綠色，被譽為“最美高速”，建成后將成為新的熱門“打卡地”，也將為推動我市旅游發(fā)展提供新動力。